פאַרביק לעבן

פאָרקליפט מאַניאַפאַקטשערערז טיר ראַם דיפאָרמיישאַן שולד וישאַלט אופֿן טיר ראַם דיפאָרמיישאַן וישאַלט אופֿן: קענען נוצן די קערעקשאַן אופֿן צו עלימינירן די פאָרקליפט טיר ראַם דיפאָרמיישאַן.ווען די בענדינג און דיסטאָרשאַן פון די פאָרקליפט טיר ראַם איז קליין, עס איז ערלויבט צו נוצן די קאַלט קערעקשאַן אופֿן מיט סטאַטיק מאַסע.ווען די בענדינג און דיסטאָרשאַן פון די פאָרקליפט טיר ראַם איז צו גרויס און עס איז נישט גרינג צו פאַרריכטן דורך קאַלט דרינגלעך, עס קענען זיין קערעקטאַד דורך באַהיצונג.די באַהיצונג געגנט זאָל זיין רידוסט ווי ווייַט ווי מעגלעך בעשאַס באַהיצונג.די באַהיצונג טעמפּעראַטור איז בכלל נישט מער ווי 700 ℃, און עס זאָל זיין סלאָולי קולד צו ויסמיידן ינקריסינג בריטטלענעסס.פאָרקליפט טראָק טיר ראַם פּלאַצן פאַרריכטן אופֿן: אין די דורכקוק, אויב די פאָרקליפט טראָק טיר ראַם פּלאַצן, זאָל זיין ריפּערד.פאָרקליפט טיר ראַם זאָל זיין קערעקטאַד איידער פאַרריכטן, און די טאָכיק סטרייטנאַס פון די טיר ראַם זאָל זיין מיינטיינד.בערן די פּלאַצן, ביז יקספּאָוזד מעטאַל לאַסטער, און דעמאָלט קערפאַלי טשעק, באַשטימען די פּלאַצן גרענעץ, אין די גרענעץ פאַרלענגערונג 10 מם בויער ￠5-￠8 מם שיעור לאָך.אין די פּלאַצן מיט גרינדינג ראָד פאַרריכטן און גרינדינג אויס די נאָרע נאָרע.

די קאַנאַל שטאָל אויף ביידע זייטן פון די פאָרקליפט ראַם איז פארבונדן דורך 5 בימז צו פאָרעם אַ ראַם סטרוקטור.די הויפּט שטיצן טעלער אין די דנאָ פון די קאַנאַל שטאָל איז כינדזשד אויף די פאָרקליפט פאָר אַקס, און די גענייגט צילינדער אינסטאַלירן אויף די גענייגט צילינדער שטיצן אין די דנאָ פון די קאַנאַל שטאָל איז קאָננעקטעד צו די ויסווייניקסט טיר ראַם ראַם צוזאַמען.די יקספּאַנשאַן פון די טילט צילינדער קענען פאַרשטיין די פראָנט און דערציען טילט פון די ויסווייניקסט טיר ראַם.בעשאַס פאָרקליפט אָפּעראַציע, די ינער ראַם ליפץ אָפט אין די ויסווייניקסט ראַם, און די גענייגט צילינדער דרייווז די ויסווייניקסט ראַם צו טילט צוריק און צוריק.די סטרוקטור און אָרדענונג פון קאַנאַל שטאָל, שטראַל, גענייגט צילינדער שטיצן און הויפּט שטיצן טעלער גלייַך ווירקן די פאַרשפּרייטונג פון דרוק און דיספּלייסמאַנט און דינסט לעבן.לויט די סטראַקטשעראַל אַנאַליסיס פון די פאָרקליפט טראָק, ווען די טיר ראַם רייזאַז צו אַ הויך אָרט און לינז פאָרויס צו אַ גרויס ווינקל, די פונדרויסנדיק טיר ראַם איז אונטערטעניק צו גרויס דרוק, אַזוי מיר אויסקלייַבן דעם אַרבעט צושטאַנד פֿאַר סימיאַליישאַן לאָודינג כעזשבן.

די סטעפּס פון די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג פון די מאַשין צילינדער לאָודער זענען ווי גייט: ערשטער, אַראָפּנעמען די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג און די פאָר אַקס האָוסינג, און לוסאַן זיי מיט די פאָר אַקס האָוסינג;צווייטנס, שטופּן די דיסאַססעמבלי וואַגאָנעטקע אין די שאַסי און הייבן די קאַנטיקער, ייַנרייען די לאַנג לאָך פון די דראַפּלאַטע מיט די פלאַנדזש לאָך פון די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג, און פאַרבינדן די דראַפּלאַטע מיט די פלאַנדזש צוזאַמען מיט באָלץ;ווידער, לוסאַן די האַלטן שרויף, סטרויערן די פלאָקן שטעלע, דרייען די שפּיץ רוט צו האַלטן די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג;דעריבער, ציען די וואַגאָנעטקע קאַפּויער, אַזוי אַז די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג סלאָולי אַוועק פון די פאָר אַקס;דערנאָך, ציען די צילינדער ציען רוט צו רעדוצירן די הייך פון די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג;פאָר די דיסאַססעמבלי וואַגאָנעטקע אַוועק פון די פאָר אַקס און אַריבערפירן די הויפּט רעדוסער פֿאַרזאַמלונג צו די דעזיגנייטיד אָרט.

כד י צ ו געפינע ן א לײזונ ג פו ן דע ם פראבלעם , הא ב אי ך געקוק ט אויפמערקזאמקײ ט אוי ף דע ר באמערקונ ג אי ן מײנ ע געװײנלעכ ע לעקציעס .דורך די פאַרגלייַך מיט ענלעך פאָרקליפץ אין דער זעלביקער אַרבעט צושטאַנד, עס איז געפונען אַז עס איז אַ ריס פון 13 סענטימעטער צווישן די צוריק אַוועקזעצן פון גאָפּל ציין און די טיר ראַם פון די פאָרקליפט.ווען די גאָפּל ציין זענען סטרעסט, זיי קען פירן גלייַך אויף די שייַכעס פון די טיר ראַם רעכט צו דער דורכפאַל פון דרוק אַריבערפירן, ריזאַלטינג אין שייַכעס בראָך.

ימאַדזשאַן אויף ביידע זייטן פון די גאָפּל צאָן צוריק אַוועקזעצן און די ריס צווישן די טיר ראַם אויף די שטעלע פון ​​יעדער וועלדינג אַן אייַזן אַוועקזעצן, אַזוי אַז די ריס צווישן די גאָפּל צאָן צוריק אַוועקזעצן און די טיר ראַם איז רידוסט צו וועגן 5 מם.אַזוי ווען די גאָפּל ציין בייַ די גאָפּל קראַפט און אַפעקטאַד דורך די פּראַל, וועט לייגן עטלעכע קראַפט דורך וועלדינג אייַזן צו די טיר ראַם, און די טיר ראַם איז פאַרפעסטיקט אויף די ראָד און דעם גוף, קענען שטיין די קראַפט, נישט שעדיקן, אַוווידז די פּראַל ווירקונג אויף די שייַכעס גלייַך, מינאַצאַד באַשיצן טיר ראַם שייַכעס, אַזוי ווי צו ויסמייַדן די שייַכעס מאַסע און שעדיקן.דער געדאַנק איז געווען געשטיצט דורך די טעכניש אָפּטיילונג, און די מעטשאַניקאַל פאַרריכטן וואַרשטאַט פון די טעכניש אָפּטיילונג ימפּלאַמענאַד די טראַנספאָרמאַציע.